汽车发动机中的一项重要技术是缸内直喷（GDI）。GDI技术在一些品牌如奔驰和三菱的发动机中得到了应用。它实际上就是大家所说的缸内直喷技术。早期的发动机采用了化油器供油，后来出现了电喷技术。发动机的进化进一步发展到了单点电喷和多点电喷。不论是单点电喷还是多点电喷，喷油嘴都安装在进气道内，空气进入进气道后由喷油嘴喷油与汽油混合，然后进入燃烧室。然而，这种方式的效率较低，空气和汽油无法充分混合，汽油也无法充分雾化。随后出现了缸内直喷技术，它将喷油嘴直接布置在汽缸内，使空气从进气道直接进入，然后高压喷油嘴在汽缸内喷油与空气混合。缸内直喷喷油的压力非常高，这使得汽油能够更加彻底地雾化，从而与空气更好地混合。缸内直喷发动机通过特殊设计活塞顶部的形状使得进入燃烧室的空气形成一个气流，进一步确保空气与汽油更好地混合。相比普通的多点电喷发动机，缸内直喷发动机的动力更强大。然而，缸内直喷发动机也存在一个缺点，那就是容易产生积碳。建议使用缸内直喷发动机的车主每行驶约2万公里就应该清理一次积碳。
