我国并没有要取消车辆的二级维护,只是对营运车辆强制二级维护制度进行了取消。根据《道路运输车辆技术管理规定》,车辆维护周期不再由省级道路运输管理机构统一硬性规定,而是由经营者根据国家相关的汽车维护标准、车辆维修手册、使用说明书等技术文件,并结合车辆的类型、运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素来自行确定。经营者需要自觉地组织和实施维护,并最大限度地调动积极性和创造性,激发市场活力,以确保车辆技术状况能够得到有效维护。这样的改革举措能够将车辆技术状况保持的责任落到实处。
我国并没有要取消车辆的二级维护,只是对营运车辆强制二级维护制度进行了取消。根据《道路运输车辆技术管理规定》,车辆维护周期不再由省级道路运输管理机构统一硬性规定,而是由经营者根据国家相关的汽车维护标准、车辆维修手册、使用说明书等技术文件,并结合车辆的类型、运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素来自行确定。经营者需要自觉地组织和实施维护,并最大限度地调动积极性和创造性,激发市场活力,以确保车辆技术状况能够得到有效维护。这样的改革举措能够将车辆技术状况保持的责任落到实处。