2005年12月30日，我国发布了第四阶段机动车污染物排放标准。这一标准要求严格控制机动车排放的HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧化物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等污染物，以达到规定数值以下的排放标准。为了实现这一目标，我们采用了更先进的催化转化器活性层、二次空气喷射和排气再循环系统等技术。
然而，2013年9月17日，我国发布了第五阶段机动车污染物排放标准，即国五标准。国五标准的排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。与国四相比，国五标准对机动车排放物的限制更加严苛。尤其是在对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等污染物的限制上更加严格。
从国四提升至国五，针对轻型车的氮氧化物排放可以降低25%，而重型车的氮氧化物排放降低幅度更大，可达43%。这意味着，按照上海市机动车年度登记注册总量约35万辆计算，预计每年新增车辆将减少约1000吨氮氧化物的排放量。
总的来说，国五标准对机动车排放污染物的控制水平更加严格。通过引入更先进的技术和措施，我们可以降低汽车污染物的排放，实现环境保护和空气质量的改善。这一标准的实施将使我国的机动车污染减少30%至50%，为环境保护和可持续发展做出更大的贡献。
